中石化天津接收站正式运行进口天然气多元化有望缓解“气荒”

天然气供应“年年保年年荒”涨价只能缓解“燃眉之急”
伴随今冬供暖的开启,蒋洁敏和苏树林又迎来了一场大考。此前,“柴油荒”已让这两位国内石油巨头掌门人神经绷紧。而“气荒”又将让他们怎样面对?
未雨绸缪早先行
入冬之前,国家气象中心发布预测,今年冬天是冷冬的概率较大。而这一消息,无疑让两大石油巨头备感新的压力。
业界专家分析认为,今年以来,国内消费市场拓展较快,天然气需求增量仍然较大,尽管今年资源供应量比去年同期增长20%以上,但原来存在的供需矛盾会更加突出。
为应对可能发生的紧急供应形势,中国石油、中国石化两大公司从上到下高度重视,全力以赴做好战前的各项准备工作。
据了解,一个多月前,中国石油集团召开了经营形势分析会。会上强调,加强油气产炼运销储综合协调,按计划做好今冬明春成品油和天然气供应工作,并在极端情况下,确保城市居民、公用事业和重点用户天然气平稳供应。
按计划,今冬明春,中国石油安排天然气商品量320.4亿方,较去年同期增长8.0%。而所有油气田将按照目前最大产能安排天然气生产,长庆油田在全年超任务10亿方的基础上,冬季将再增加商品量200万方/日。
除此之外,中国石油提前部署采购6.1亿立方米LNG补充冬季供给,并加强西气东输二线掺混输送研究,积极引进中亚天然气,尽可能增加国内资源量。
据介绍,中国石化早在9、10月已连续召开两次会议,逐项落实天然气资源与市场状况,对重点地区天然气资源及用户的供应方案进行细化,并完善各项应急措施。
在2010年,中石化计划生产天然气120亿方,现预计全年天然气产量可以完成122亿方;天然气商品量计划104.5亿方,现预计全年可以完成107亿方。
按照地区级和总部级两级应急预案,川气东送目前销售量为1300万方/日左右,高峰月将安排外输商品量为1350万方/日;大华北前区目前销售气量约750万方/日,高峰安排资源830-850万方/日;东北地区高峰月资源安排125万方/日,冬季高峰时期供气将达150万方/日。
缜密部署能否抵御“气荒”
在连续两年出现“气荒”之后,中国天然气保障体系已被刻上“脆弱”两字,而这也正是让政府主管部门心急如焚。
来自中国石油的最新消息,从11月中旬起,它的陕京输气系统、
西气东输系统、涩宁兰管道系统等均已满负荷运转,管网日输气量达到1.2亿方,进口中亚天然气也已增至合同最高量。
早在上个月,国家发改委便召集了十七省市有关部门及三大石油公司负责人,会商天然气迎峰度冬。而发改委副主任刘铁男在会上的坦言,已让外界感到今冬“气荒”将不可避免。
依据市场监测,今年第四季度国内月均供气缺口将达到2.57亿立方米,即日均857万立方米,这相当于2009年全国大范围爆发“气荒”时,整个北方地区的缺口量。
而不可忽视的是,由于我国天然气资源人均占有率不到世界平均水平的10%,加之国内天然气价格相比石油、电力等具有较大优势,近年来大面积进行“油改气”导致需求过快增长并一直未停。
伴随供气缺口不断增大,各地纷纷高举“价格杠杆”之手,继沈阳、合肥、长沙等多个城市举行天然气涨价听证会之后,北京这个最大的天然气消费城市也在本月中旬举行了这样的听证会。
业内专家强调指出,我国天然气资源开发是一个渐进的过程,加大气源供应方是缓解天然气供需矛盾根本途径,而当前提高气价只能缓解短期“燃眉之急”。
为何“气荒”难以根除 面对“气荒”不断,更值得关注的是,它出现的深层次原因:
地下储气库建设相对滞后且无法满足调峰需要,这是其一。据了解,国内已规划的天然气地下储备库,目前有不少尚在建设中。而形成实际储备能力的地下储备库群,仅有华北和大港两个,此难以肩负全国大范围的调峰重任。
对天然气前景超乐观预期与市场实际发展现状相悖,这是其二。据调查,目前,民用天然气发展日如火如荼正在从一线城市向二、三线城市迅速推广,用量成倍增长。而工业用气更是快马加鞭,甚至化肥行业出现了消耗大量天然气的产能过剩,其前年总产能过剩已达1500万吨。
天然气行业垄断导致竞争机制长期缺失,这是其三。据了解,目前,在美国涉及天然气生产的上游企业有6000多家,其中年产30亿立方米以上的生产商达30余家。而与形成鲜明反差的是,中国的天然气生产和运营主要集中于两三家企业手中,即便是实力雄厚的国际跨国公司,也无法染指或独立进入中国天然气领域。而在这样一个缺少充分竞争的格局下,是无法快速地应对市场的变化。
由此,若不从市场化改革上彻底破冰,中国天然气将走不出“年年保、年年荒”的困境。

进入11月份,北方陆续进入供暖期,一年一度的冬季天然气用气高峰逐步临近,天然气供应状况也引起市场关注。

11月15日,中国石化鄂尔多斯-安平-沧州输气管道一期工程如期实现向河北省供气,今冬高峰期日输气能力可达1000万方。作为国家发改委、能源局督办的重点工程,项目如期供气将极大的缓解今冬明春河北保定、沧州、石家庄、衡水、邢台、邯郸和河南濮阳、安阳等地天然气供需矛盾。

在天然气供需矛盾再次爆发之时,中石化宣布天津接收站正式运行,此举可谓解了燃眉之急。
该接收站主要向京津冀鲁供应天然气,可有效解决华北地区天然气供需紧张的问题。
实际上,进入供暖季以来,各地频繁出现“气荒”问题。近日,由于中亚供气不稳定,中石油再次启动应急预案。
业内认为,由于我国天然气整体产量有限,需要进口天然气来补充我国天然气消费需求。长期来看,我国天然气仍将处于供不应求的状态,进口天然气多元化有望缓解供需矛盾。
中石化天津接收站 正式运行
《证券日报》记者了解到,2月6日,来自澳大利亚的“中能北海”号顺利停靠在中国石化天津LNG接收站码头,该船LNG气化后将通过配套管网向京津冀鲁地区供输天然气,可有效缓解华北地区天然气供需紧张局面。
该项目是国家“十三五”重点项目,是国家实施清洁低碳发展战略的重要组成部分,同时也是我国国产化程度最高的LNG接收站,建设规模为300万吨/年,供气能力达40亿立方米/年,将通过配套管网与中国石化山东天然气管网、山东LNG、鄂安沧天然气管线及中原文96、文23储气库群相连通,构成气源互补、统一调度的中国石化华北供气管网。
这标志着又一个保民生用气的输送口已经形成。
卓创资讯分析师冯海城向《证券日报》记者表示,今冬北方供暖期开始后,华北市场天然气供应缺口较大,由此曾两度引发各地城市燃气限气及LNG市场价格飙涨。中石化天津接收站首船接气,可及时对华北天然气供应增添保障,进而缓解华北地区及LNG市场供应紧张局面,以对稳定平衡LNG市场价格形成一定作用。
“中石化天津接收站的投运,有助于缓解在天然气消费需求不断增长的背景下气荒价高的现象,调峰保供作用尽显。”金联创分析师张洁也向《证券日报》记者表示。
进口天然气多元化 有望缓解“气荒”
从2017年以来,在环保的高压下,以及随着“煤改气”的推进,天然气需求重回两位数高增长态势。
数据显示,2017年天然气消费量超过2351亿立方米,同比增长接近15%,而天然气产量仅为1479.6亿立方米。
进入供暖季以后,天然气供不应求的矛盾更加突出,这导致多地频繁出现“气荒”的问题。
中宇资讯分析师孙阳向《证券日报》记者表示,2017年对天然气市场来说无疑是特殊的一年。“煤改气”、油品升级等环保要求下,天然气成为炙手可热的能源。冬季天然气供应不足,中亚管道天然气两次出现问题,中石油天然气减供,管道气供应不足,LNG作为天然气的一种存在形式也受影响,造成国内LNG价格一度飙涨至万元。
前不久,由于中亚来气供应不够稳定,天然气供需矛盾再次爆发,中石油管网已接近临界管存,多地不得不压减工业用气,西北多家LNG工厂被要求限气停产,中石油也再次启动应急预案。
长期以来,进口管道气供应相对稳定,在我国进口市场中占44%。而目前已经通气的进口管道气中,中亚管道气占了92%,且进入国内市场直接对接国内西气东输管道。
“西气东输在国内供应西北、华北等天然气供应,因此在今年需求大幅提升时,中亚减供的影响尤为明显。”孙阳表示,中亚管道并非第一次出现供应不稳的情况,这也使得我国更需要注重不断加强天然气来源的多元化。
她还指出,中俄东线天然气管道将于2019年从东北向内陆通气,与中亚、中缅分别从西北、西南形成互补,将降低我国对中亚管道的依赖度。未来LNG接收站投产继续增多,一旦气态天然气存在缺口,LNG也能够及时补上,降低管道天然气供应减少的影响,保证我国能源安全。
张洁也认为,进口LNG资源的流入,将降低对管道气进口的依赖度,加强天然气来源多元化。一旦管道气出现供应不稳定的情况,LNG资源可以及时有效的补充。

分析师表示,通过多方调研获悉,中石油、中石化、中海油已经为冬季供气做足准备,充沛的气源供应将在一定程度上缓解供需矛盾,2014年冬供气缺口较往年或有所缓解。

做好今冬明春的天然气供应工作是近期能源和民生工作的重点之一。供暖期来临之际,天然气行业正在紧张部署,就增加冬季供应保障能力开展大量工作。其中,构建多元化供应体系,加强管网、储气库、接收站等建设,更是重中之重。

据了解,内蒙、东北地区已于10月15日启动冬季供暖,由于目前气温状况尚可,暂不存在气紧的现象。与此同时,京津冀、甘肃、河南、河北、山东等地将于11月15日左右启动供暖。

加快互联互通 “全国一张网”初步形成

据北京市燃气集团内部人士透露:“由于目前气温还没降下来,2014冬天然气供气缺口有多大还是未知,但从气源供应方的准备工作来看,预计出现‘气荒’的可能性不大,可能用气高峰期会存在阶段性的供气缺口。”

截至2017年底,中国建成投产的天然气基干管道7.4万公里,干线管网总输气能力超过3100亿立方米。

河北省天然气有限责任公司相关负责人表示:“去年河北省供气缺口就不是很大,高峰期可能会通过采购2车-3车液化天然气进行调峰,基本不影响城市用户用气,2014年预估也不会出现大面积的缺气。”

对比“三桶油”公布的相关数据显示,中国石油管道里程数约为5.9万公里,主要以西气东输系统、陕京线系统管道为主的长输基干管道和以冀宁线、忠武线、中贵线、淮武线等为主的联络管道组成。

分析师钱莉表示,预计2014年冬北方局部地区将出现短期的气紧现象,但影响面有限。

中国石化独合资管道里程数约为1.4万公里,主要由以川气东送管道和榆济线为主的长输基干管道以及沿线省级管网组成。

中国石油西部管道公司主要负责人介绍,2014年冬季供需形势仍然偏紧。预计今冬明春中石油对全国可供资源量为607亿立方米,而中石油所辖市场用户需求量至少在669亿立方米,供需缺口约为62亿立方米。存在一定的供应短缺,但不足以形成“气荒”。

中国海油天然气管道主要以上岸管道为主,其管道里程数约为6400公里。

“2014年冬用气缺口不大。”分析师也说,由于天然气涨价,高价也抑制了一定的需求,需求放缓,而供应持续增加,2014年年冬季供气情况应该比去年好。

“全国天然气管道一张网已初步形成。”中国石化天然气分公司规划计划部负责人丁颖介绍说。“但众所周知,中国幅员辽阔,而想要完全实现全国天然气管道‘一张网’,除了大力推进基础设施投建之外,迅速完成管道的互联互通成为最重要的抓手之一”。

值得注意的是,面对冬季用气高峰期,中石油、中石化、中海油纷纷提前做出准备,中石油位于重庆的相国寺地下储气库将于今冬启用,中石化位于重庆涪陵的页岩气区块实现稳定产出,中海油沿海各大码头库存充沛,且年底到船数量充足。

按照国家发改委、能源局有关要求,中国石化、中国石油及中国海油通力合作,切实推进天然气供应体系建设,突破天然气基础设施输送瓶颈。

中石油相国寺储气库负责人介绍,位于重庆市的相国寺地下储气库2013年6月30日正式投运,由“采气”转为“储气”。预计今冬将为国家主干管网提供1000万立方米/天的冬季调峰气量。

11月1日,中国石化天然气分公司天津管道南港阀室与中国石油大港油田滨海分输站互联互通工程达到供气条件。冬季保供期间,中国石化将通过上述联通点向中石油供应资源500万方/日,通过其串换至榆林首站350万方/日。

同时,中石油江苏如东LNG接收站的相关负责人也透露:“目前码头储罐库存几乎全满,且今冬到船量充沛,就当前情况来看,可以说是供过于求的。”

同时,中国石化华北管网已在陕西榆林、河北安平与中国石油陕京线实现互通;川气东送管道在姜家湾、南京与中国石油西气东输管道实现互通。在用气高峰时间,可通过上述联通点接收中国石油的天然气资源。中国石化还在广西向中国石油中缅管道供气,实现南气北送。

与此同时,中石化川气东送销售部透露,其位于重庆涪陵的页岩气区块目前已经实现300万立方米/天的固定出气量,今冬该区块所产页岩气将主要用于供应重庆市当地用气,而原本用于供应重庆市的天然气气指标将打入川气东送管网,向沿途各城市进行增供气。

储气库建设加快推进储气能力明显提升

上述内部人士还表示:“预计2015年4月底,由中石化投建的从重庆涪陵接到川气东送管线的外输管道将建成投产,届时,涪陵页岩气区块所产气将全部打入川气东送管线,供应至下游用户。”

中国天然气地下储气库自2000年开始建设,截止目前,已经建成投产的天然气地下储气库已经达到了25座,有23座属于中国石油,中国石化仅有两座,分别是常州金坛盐穴地下储气库和文96地下储气库;在建储气库4座。

中海油方面,据广东大鹏接收站的相关负责人介绍:“今冬中海油的进口LNG资源非常充沛,就大鹏接收站而言,预计第四季度将引入100万吨,也就是说总共有大约16船LNG资源抵港,应该说资源供应不成问题。”

目前中国最大的储气库为中国石油的相国寺储气库。相国寺储气库于2013年6月开始试注投运,目前已完成“六注四采”,历年累计注气达78.09亿立方米,采气40.44亿立方米。第六周期注气于10月15日完成,全周期注气16.8亿立方米,库存气量40.63亿立方米。

2017年中部地区最大的储气库文23开工建设,文23储气库是中国石化、河南省和濮阳市重点项目,是国家大型天然气储转中心和天然气管网连接枢纽,辐射周边6个省和2个直辖市。该项目整体工程设计最大库容104.31亿立方米,有效工作气量44.68亿立方米。一期工程设计库容84.31亿立方米,有效工作气量32.67亿立方米。

根据有关机构预测,2020年中国天然气需求量将达到3500亿立方米,2025年将达到5000亿立方米。

国家发展改革委2018年4月印发的《关于加快储气设施建设和完善储气调峰辅助服务市场机制的意见》,明确了到2020年,供气企业储气能力不低于年合同量的10%,以满足所供应市场的季节调峰以及发生天然气供应中断等应急状况时的用气要求,按照上述比例2020年中国调峰储备量将需达到350亿立方米左右,2025年需达到500亿立方米左右,当前国内储气水平远远达到不到此要求。

为此,以中国石油、中国石化为首的建设主体速度加快,中国天然气储气库将进入加速期。

目前中国石油正在编制储气库中长期发展规划,将重点开展呼图壁、相国寺、辽河双6等现有储气库达产达容,加快大庆升平、吉林长春等新规划储气库建设,努力提升储气调峰能力,确保2020年达到国家要求。

中国石化方面也加紧步伐,加快推进储气库的建设。8月21日,中国石化江汉盐穴储气库一期工程获国家核准。储气库规划建设总库容48.09亿方,建成有效工作气量为28.04亿方。

根据国家发改委发布的《天然气十三五规划》,未来中国将在已经初步形成天然气储气库群的环渤海地区、长三角地区和东北地区的基础上进一步加快布局建设地下储气库的储气能力,加大地下储气库的扩容改造和新建力度。

LNG接收站建设踊跃多元化保障能力不断增强

今年以来,受到国家鼓励天然气基础设施建设、提升供气能力等多方面因素影响,LNG(液化天然气)项目建设纷纷重启或提速。

今年以来,中国石化天津LNG、中国海油深圳迭福LNG、新奥舟山LNG接收站相继投产。

截止到2018年上半年,中国已经建成投产的LNG接收站共有18座,总接收能力达到6690万吨/年。其中中国石化建设有青岛、北海、天津3座LNG接收站,中国石油建设有大连、如东、唐山3座LNG接收站,中国海油则建设有接收站9座,其余为民营资本建设。

中国石化天津LNG接收站项目一期建设规模为300万吨,供气能力约为40亿立方米/年;二期规模计划扩至1000万吨/年,供气能力达到136亿立方米。该站通过配套管网与中国石化山东天然气管网、山东LNG、鄂安沧天然气管线及中原文96、文23储气库群相连通,构成气源互补、统一调度的中石化华北供气管网。

深圳迭福LNG是中国海油气电集团和深圳燃气共同出资建成。接收站包含16万立方米LNG储罐4座,8-26.6万立方米ING运输船接卸泊位1座以及其他配套设施期设计接收规模为400万吨/年。相比国内其他LNG接收站,深圳LNG接收站接收规模较大,除保障深圳市天然气供应外,还将担负起冬季保供的责任,为冬季“南气北上”、缓解北方天然气供应压力提供保障。

舟山LNG接收站由新奥燃气投资建设。该项目的一期工程可实现年处理液化天然气300万吨,二期扩建工程预计2021年完成,年处理能力将达到500万吨,远期可达到1000万吨。该项目已被浙江省列为十三五重点项目,是浙江乃至华东地区落实国务院《打赢蓝天保卫战三年行动计划》与应急保供的重要气源保障。

随着未来中国天然气市场需求量的大幅增长,现货交易的频繁以及相关鼓励政策的落实到位,未来中国还将完成部分LNG接收站的二期扩能任务,并且适时建设一批新的LNG接收站。其中仅环渤海地区未来预计建设的LNG泊位将超过15个。

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